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    2009-03-16

    想象一下,陈旧的住宅楼被改造成游人如织的中央公园,宽阔的大道成为绿化带,超快速轻轨从头顶掠过。这是未来的巴黎吗?这是欧洲顶尖建筑师心中的巴黎。

    去年6月,法国总统萨科齐邀请10组杰出建筑师和城市规划专家,为把巴黎建造成世界上最环保和设计最大胆的首都出谋划策。下周,他们对“更大”和“更绿色”巴黎的设计将被展现给世人。

    19世纪以来最大工程

    这个首都改造计划被命名为“巴黎大都市”计划,被视作自拜伦•奥斯曼19世纪中期改造巴黎面貌以来最雄心勃勃的工程。在奥斯曼的规划下,宽阔的大道和著名的香榭丽舍大街成为巴黎的特色。一个多世纪后,巴黎又需要改变以应对时代冲击。

    被萨科齐邀请的建筑师包括普立兹克奖的三度获奖者、设计巴黎蓬皮杜现代艺术中心的英国建筑师理查德•罗杰斯,最近赢得巴黎一地标性摩天大楼设计机会的让•努韦尔,以及被视作城市新思维领军人物的克里斯蒂安•德•波特赞姆巴克。

    这10组规划者的目标是把巴黎设计成30年后的欧洲大都市和世界上首个“后京都议定书”绿色城市中心,其边界将超越现有的200万居民。

    本周,10个小组的策划案将被提交法国文化部,并于下周二在一个展览上向公众公布,以期激发公众对这种城市未来的讨论。这次方案的陈述既不是一个市场性的竞争,也不是各种想法的比赛,但建筑师们希望他们的一些想法能够变成现实或至少启迪一场变革运动。

    集中解决“郊区”问题

    经过9个月的工作,建筑师罗兰•卡斯特罗诊断出巴黎的问题:污秽的郊区不仅丑陋,而且是对城市生活的侮辱。“我们需要在如今丑陋的地方植入美丽。”他说。他所在的小组希望集中解决“郊区”问题。

    与伦敦在城区与郊区共拥有约800万居民不同,巴黎市仅仅拥有200万居民,分散地居住在近郊的至少600万人不由巴黎市政府管辖。2005年11月,巴黎郊区爆发骚乱,从此偶发性暴力事件层出不穷。

    卡斯特罗小组为拉古尔讷夫设计了中央公园工程。拉古尔讷夫是距离巴黎市中心10公里、居住着多种族的郊区,也是巴黎大区最大的低收入住宅区。他还仿效华盛顿的开放式公园为巴黎东部的切莱斯设计了一座巨大的商场,并为西北外围的根奈维尔斯设计了一座歌剧院。

    为了更好地连接郊区和巴黎,波特赞姆巴克提议建造一条高速轻轨线,在被视作分隔巴黎和郊区的环线上运行。他还呼吁取消城市各主要的火车站而建造一个单一的“欧洲北部”车站。

    根据安东尼•龚巴克的想法,大巴黎不应当止于郊区,而应延伸到海上。他建议修建一条高速铁路线到距离巴黎1个小时车程的勒阿弗尔市。

    伊夫•利昂小组建议通过艺术级的森林和水资源管理来应对全球变暖,使巴黎的平均温度在2100年降低2摄氏度。

    让•努韦尔则呼吁通过有轨电车、公交车和火车来改善交通连接,并开放塞纳河给更多的货船。他还建议,把巴黎大区丰富的农业资源当作“土地阵线”利用起来以抵制城市化进程。

    通过规划改变政府分裂

    罗杰斯领导的小组则牢记萨科齐对绿色生活的呼吁,计划在巴黎的公寓楼顶建造花园,并把主干道改造成自行车和行人使用的绿化带。但罗杰斯小组的首要推荐与法 国政治的关系更大。“我们认为巴黎现在的一切都难以置信的成功,但一个关键的困难是政府的分裂。”该小组的斯蒂芬•巴雷特说,“尽管这座城市有大量的专 才,但没有被转化称协调、连贯的行动。”

    这是因为大巴黎地区没有设立独立的行政层级或区划。而只是一个经济区域(或都市圈)的概念。大巴黎地区被分隔为20个区,管辖其郊区的是巴黎市政府以外的地方政府。政府的多个层级被戏称为“政府夹心千层糕”。

    上周公布的一份报告呼吁解决“夹心千层糕”的问题,把多个层级的政府统一起来设立单一的“大巴黎”政府,但萨科齐称他需要更多时间来考虑这个设想。

    数月以来,“巴黎大都市”已经成为一个热门的政治议题,地区政府称萨科齐的城市大规划是右翼削弱左翼的一种策略。不过,建筑界的大人物都同意巴黎急需重新 设计。“当我们走出这次经济危机,遍体鳞伤但呼吸尚存时,得以利用这段时间来解决问题的大都市将是赢家。”来自威尼斯的城市规划师伯纳多•萨奇尼说。

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